新聞：德國力士樂變量柱塞泵G2020a-ABF15B15B2R|口碑推薦

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齒輪潤滑泵運行維護  起動：啟動前檢查全部管路法蘭，接頭的密封性。 盤動聯軸器，無摩擦及碰撞聲音。 首次啟動應向泵內注入輸送液體。  啟動前應全開吸入和排出管路中的閥門，嚴禁閉閥啟動。 驗證電機轉動方向后，啟動電機。   

停車：關閉電動機。關閉泵的進、出口閥門。齒輪潤滑泵工作時，泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體，使之增壓的回轉泵。

外嚙合雙齒輪潤滑泵的結構。一對相互嚙合的齒輪和泵缸把吸入腔和排出腔隔開。齒輪轉動時，吸入腔側輪齒相互脫開處的齒間容積逐漸增大，壓力降低，液體在壓差作用下進入齒間。隨著齒輪的轉動，一個個齒間的液體被帶至排出腔。這時排出腔側輪齒嚙合處的齒間容積逐漸縮小，而將液體排出。齒輪潤滑泵適用于輸送不含固體顆粒、無腐蝕性、粘度范圍較大的潤滑性液體。泵的流量可至300米3/時，壓力可達3×07帕。它通常用作液壓泵和輸送各類油品。齒輪潤滑泵結構簡單緊湊,制造容易,維護方便，有自吸能力，但流量、壓力脈動較大且噪聲大。齒輪潤滑泵必須配帶安全閥，以防止由于某種原因如排出管堵塞使泵的出口壓力超過容許值而損壞泵或原動機 齒輪潤滑泵是容積泵的一種，由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。    齒輪潤滑泵的排出口的壓力完全取決于泵出處阻力的大小。

參考型號：

90M100NC0N7NOC7N00NNN000

MPT046CBZCAABBAABFFCBAHHBDAABFFCBAHHCNNN

ERR130BLS2820NNN3S2NLA1NNNNNNNNNN

SNP2NN/025RN06SAP1E6E5NNNN/NNNNN

SNP2NN/011RNO1BAP1C3C3NNNN/NNNNN

90R055KP1NN80P4 (SIC03GBA262624)含比例閥

90R055HS1BC80R4S1C00GBA353524

90L055HS1BC80R4S1C03GBA353524

90M055NCON8N0C6W00NNN0000E6

90R055DD1NN80R4S1CGBGBA353524

FRR074BLS2618NNN3S2B2NNNNNNNN

ERL147CLS2320NNN3S4CPA1NNNNNNNNNN

ERL147CLS2020NNN3S4CPA1NNNNNNNNNN

PNN017/017RN01BQP3F5F4NNNN/NNNNN

90-R-055-KP-1-AB-60-P-3-C6-C-03-GBA-35-35

90-R-055-KP-1-CD-80-P-4-C6-C-03-GBA-29-29-

5CB齒輪潤滑泵常用于農業機械液壓系統。齒輪潤滑泵使用一段時間后，其性能就會下降，調查表明，齒輪潤滑泵損壞的主要形式是軸套、泵殼和齒輪的均勻磨損和劃痕，均勻磨損量一般在0.02-0.50mm之間，劃痕深度一般在0.05-0.50mm之間。由于受農時的限制，損壞后急需在短時間內修復，而且還必須考慮維修后齒輪潤滑泵的二次使用壽命以及維修成本與維修工作的現場可操作性。本文介紹快速修復方法中的電弧噴涂和粘涂技術。

齒輪潤滑泵的電弧噴涂修復技術 電弧噴涂的原理及特點電弧涂技術近20年來在材料、設備和應用方面發展很快，其工作原理是將兩根被噴涂的金屬絲作熔化電極，由電動機變速驅動，在噴槍口相交產生短路引發電弧而熔化，借助壓縮空氣霧化成微粒并高速噴向經預處理的工作表面，形成涂層。它是一種噴涂效率高、結合強度高、涂層質量好的噴涂方法，具有能源利用率高、設備投資及使用成本低、設備比較簡單、操作方便靈活、便于現場施工以及安全等優點。

齒輪潤滑泵的電弧噴涂修理工藝軸套內孔、軸套外圓、齒輪軸和泵殼的均勻磨損及劃痕在0.02-0.20mm之間時，宜采用硬度高、與零件體結合力強、耐磨性好的電弧噴涂修理工藝。電弧噴涂的工藝過程：工作表面預處理→預熱→噴涂粘結底層→噴涂工作層→冷卻→涂層加工。

噴涂工藝流程中，要求工件無油污、無銹蝕，表面粗糙均勻，預熱溫度適當，底層結合均勻牢固，工作層光滑平整，材料顆粒熔融粘結可靠，耐磨性能及耐蝕性能良好。噴涂層質量好壞與工件表面處理方式及噴涂工藝有很大關系，因此，選擇合適的表面處理方式和噴涂工藝是十分重要的。此外，在噴涂和噴涂過程中要用薄鐵皮或銅皮將與被涂表面相鄰的非噴涂部分捆扎。

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