新聞：德國力樂士齒輪泵G2020-BF9B24A11R中心

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本公司專注銷售：

日本油研：葉片泵、柱塞泵

日本住友：齒輪泵

美國威格士：柱塞泵、葉片泵

美國派克：柱塞泵

德國力士樂：柱塞泵、齒輪泵、葉片泵

齒輪油泵一般由電動機帶動，在啟動泵前，泵體及吸入管路內充滿液體。當葉輪高速旋轉時，葉輪帶動葉片間的液體一道旋轉，由于離心力的作用，液體從葉輪中心被甩向葉輪外緣(流速可增大至15～25m/s)，動能也隨之增加。當液體進入泵殼后，由于蝸殼形泵殼中的流道逐漸擴大，液體流速逐漸降低，一部分動能轉變為靜壓能，于是液體以較高的壓強沿排出口流出。與此同時，葉輪中心處由于液體被甩出而形成一定的真空，而液面處的壓強Pa比葉輪中心處要高，因此，吸入管路的液體在壓差作用下進入泵內。葉輪不停旋轉，液體也連續不斷的被吸入和壓出。
　　齒輪油泵的支座或法蘭與其驅動電機應采用共同的安裝基礎，基礎、法蘭或支座均需具有足夠的剛度，以減小齒輪油泵運轉時產生的振動和噪聲。電動機與齒輪油泵須用彈性聯軸器連接，同軸度小于0.1毫米，傾斜角不得大于1度。安裝聯軸器時不得用錘敲打，以免傷害齒輪油泵的軸承等零件。緊固齒輪油泵、電動機的地腳螺釘時，螺釘受力應均勻，連接可靠。用手轉動聯軸器時，應感覺到齒輪油泵能夠輕松地轉動，沒有卡緊等異常現象出現，然后才可以配管。

參考型號：

報器PDYHBTS   

報器BP01

信號報器P-139335-01
報器P572384

平衡閥BY-LHF40V-11CPV-315

雙聯葉片泵PV-C/E63/34

雙聯葉片泵PV-C/E80/46-R

雙聯葉片泵PV-C/E-26/26-R

單聯葉片泵PV-E37

單聯葉片泵PV-E40-R

雙聯葉片泵PV-C/E80/44-R

夾具開啟油缸BYG-07-01-00

夾頭油缸BYG2602-07-00-00 

掟斜油缸BYG-2809-03 01-00 

雙聯泵BYG-071-200L1-00

比例壓力閥BYG-071-200L1-01

比例流量閥BYG-071-200L1-02

打殼機升降油缸密封件BYG21111-09-01-00

陽極升降油缸密封件BYG21102-05-01-00   

擰頭升降油缸密封件BYG2816-06-01-00

傾斜油缸BYG2913-03-01-00

打殼傾斜油缸密封BYG21206-06-01-00 D/d=63/45

板式平衡閥LHK40F-11CVP-350

比例泵吸油管BYG-DN50

比例泵泄油管BYG-DN10

安全閥泄油管BYG-DN20

泵出口壓力P管BYG-DN20

安全溢流閥BYG28C-02-00-06

泵口比例流量壓力控制閥組BYG2013-02-01-00

陽極升降油缸BYG21218-05-01-00

夾具開啟油缸BYG21218-07-00-00

陽極升降油缸BYG21102-05-01-00

打殼機升降油缸BYG21111-09-01-00

撈渣升降油缸BYG21111-11-01-00

陽極升降油缸DLOK18-A5301

打殼機升降油缸DLOK018-E5301

打殼斜油缸BYG21206-06-01-00

比例壓力閥 BYG28C-02-00-01

比例流量閥 BYG28C02-00-02

安全溢流閥 BYG28C02-00-06

液壓油缸BYG-07-01-00

液壓油缸BYG210-02-00-00

液壓油缸BYG-02-00-05/02

液壓油缸BYG-02-00-02

泵組BYG2012-02-00-06

比例泵組    BYG28C-02-00-00

升降油缸BYG21001-09-01-00

傾斜油缸BYG2508-03-00

閥組BYG-21305-03-01-00

主泵副泵BYG-21305-03-01-00

油缸主泵BYG-21305-03-01-00

副泵BYG-21305-03-01-00

齒輪泵BYG28-02-00-05B

比例泵組裝置BYG2014B-02-00-00B

比例流量閥BYG210-02-00-02

比例閥BYG210-02-00-01

主泵BYG210-02-00-05/01

副泵BYG210-02-00-05/02

齒輪油泵用的機械密封各零部件材質
　　1、動環、靜環用堆焊硬質合金、1Cr13、1Cr18Ni9Ti、陶瓷、石墨等。
　　2、彈簧：無腐蝕性介質時低溫用60Si2Mn、65Mn，高溫（300℃）用50CrV等碳素彈簧鋼。弱腐蝕性介質用鉻鋼如3Cr13、4Cr13等。強腐蝕性介質用不銹鋼如1Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti等。
　　3、密封圈：橡膠如橡膠、氯丁橡膠、氟橡膠等，聚四氟乙烯，尼龍。齒輪油泵是一種理想的熱油循環泵或作載熱體輸送泵，是熱交換設備上理想的配套用泵。齒輪油泵結構合理，性能優良，使用可靠。適用于輸送不含固體顆粒的高溫液體。

齒輪油泵技術先進、效率高，在熱態下能長期穩定運轉無泄漏，無附加冷卻系統，使用安全可靠等特點，在我國載熱體加熱系統中得到了廣泛的使用，齒輪油泵已經進入石油、化工、橡膠、塑料、制藥、紡織、印染、筑路、食品等各個工業領域，主要用于輸送不含固體顆粒的弱腐性高溫液體，使用溫度≤370℃，是一種理想的熱油循環泵。
齒輪油泵密封特點
　　齒輪油泵采用填料密封和機械密封相結合的形式，填料密封用耐高溫的填料，具有良好的熱態適應性，而機械密封則采用機械強度高，耐磨性好的硬質合金材料，保證了齒輪油泵高溫情況下的密封性能。
如何解決和提高齒輪油泵產品的密封使用壽命。
　　1、必須保證齒輪油泵葉輪的動平衡做到非常精確的程度。避免葉輪在高速運轉中產生偏擺。
　　2、必須保證做到齒輪油泵軸承體、泵蓋、泵體三體合一后的同心度，避免密封和軸及密封位裝配后造成密封受外力而變形。
　　3、密封槽鎖母、墊片或卡簧必須鎖死、不松動。
　　4、齒輪油泵軸承體兩側軸承位必須同心，軸承必須鑲嵌牢固、不松動。
　　5、對于溫度特別高的齒輪油泵必須采用水冷降溫的方式：
　　　在軸承體與泵蓋之間的密封部位加一短節，使短節內可以循環冷卻水，以降低齒輪油泵密封部位的溫度。
　　　在軸承體外圍加一包圍水套，使軸承體外部可以選好冷卻水。
　　　也可在軸承體下部鑄造或焊接整體水套，來降低齒輪油泵軸承體的溫度。

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