新聞：江源A2FE56/61W-VZL代理商

在軸向泵的使用中，開式油路用泵和閉式油路用泵分別解決不同問題：閉式油路用泵和馬達主要是解決系統(tǒng)集成化問題，以滿足工程機械和建設機械靜液壓傳動的要求；而開式油路用泵主要需求是降低噪聲、提高自吸能力，因此開發(fā)新的節(jié)能和與電子技術相結合的變量型式泵，以滿足固定式機械的多種要求。在這其中的分支重型泵，其發(fā)展趨勢是重型泵輕量化，參數(shù)重型化。據(jù)有關資料顯示，國外對閉式油路用泵和馬達與開式油路用泵分別進行了針對性個性化的設計，以發(fā)揮它們各自的優(yōu)點[16-17]。。

并且這種型式的柱塞大多做成空心結構,以減輕柱塞重量,減小柱塞運動的慣性力.采用空心結構還可以利用柱塞底部的高壓油液使柱塞局部擴張變形補償柱塞與柱塞腔之間的間隙,取得良好的密封效果.空心柱塞內可以安放回程彈簧,使柱塞在吸油區(qū)復位.關于滑靴的結構，應該防止由于傾斜而引起密封帶出現(xiàn)偏磨，所以往往在密封帶外面加上一道斷開的外輔助支承面環(huán)帶。這樣，即使滑靴出現(xiàn)某些偏磨，也不會破壞滑靴的平衡設計，從而延長了滑靴的壽命。為了減小對滑靴底面的比壓，并防止由于壓力沖擊而引起滑靴底面沉凹的變形（這種變形引起松靴），常常在滑靴的密封帶內側加上一個或幾個內輔助支承環(huán)帶，為了不影響滑靴的支承力，并使密封環(huán)帶內側壓力迅速伸展，內輔助支承面在圓周上是斷開的。。

德國力士樂柱塞泵型號：

A2FE63/61W-VZL

A2FE107/61W-VZL

A2FE63/61W-VZL

A2FE107/61W-VZL

A2FE125/61W-VAL

A2FE160/61W-VAL

A2FE90/61W-VAL

A2FE160/61W-VAL

A2FE160/61W-VZL

A2FE63/61W-VZL

A2FE125/61W-VAL

A2FE180/61W-VZL

A2FE125/61W-VAL

A2FE160/61W-VAL

A2FE107/61W-VA

A2FE160/61W-VAL

A2FE56/61W-VZL

A2FE90/61W-VAL

A2FE90/61W-VAL

A2FE56/61W-VZL

A2FE80/61W-VAL

A2FE56/61W-VZL

A2FE90/61W-VAL

A2FE107/61W-VA

A2FE56/61W-VZL

A2FE107/61W-VA

A2FE180/61W-VZL

A2FE160/61W-VAL

A2FE125/61W-VZL

A2FE80/61W-VAL

A2FE180/61W-VZL

A2FE180/61W-VZL

A2FE160/61W-VZL

A2FE56/61W-VZL

A2FE45/61W-VZL

A2FE80/61W-VAL

A2FE45/61W-VZL

A2FE107/61W-VZL

A2FE125/61W-VZL

A2FE90/61W-VAL

A2FE125/61W-VAL

A2FE90/61W-VAL

齒輪之間的接觸面積很小，基本是線接觸，而在運動過程中既有滾動摩擦，又有滑動摩擦，這樣，齒輪油的工作條件就與其他潤滑油有很大差別。由于齒輪間接觸面積小，所以其承受的壓力很大。一些載重機械的減速器齒輪的齒面壓力達400—1 000 MPa，汽車傳動裝置中雙曲線齒輪的使用條件更為苛刻，負荷更重，其接觸部位的壓力可高達1000—4 000 MPa，在如此高的壓力下，潤滑油極易從齒間被擠壓出來，容易引起齒面的擦傷和磨損。為此，齒輪油要具有在高負荷下使齒面處于邊界潤滑和彈性流體動力潤滑狀態(tài)的性能。。---s19hms220

以上型號不全，可來電咨詢~

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