峰值壓力表ACD-2F-1-C-G廠商

武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司

ACD-2F-1-C-G產(chǎn)品說(shuō)明：

MD-S280F具有抗震動(dòng)、顯示精度高、穩(wěn)定性高、采集速率快等特點(diǎn)。

MD-S280F采用了低功耗的處理器芯片，續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，可連續(xù)使用12個(gè)月以上。

MD-S280F采集速率高，采集速率高可達(dá)50次/秒。同時(shí)具有多種壓力單位切換、背光、清零、開(kāi)關(guān)機(jī)等功能。該款峰值記錄表便于攜帶，使用方便，可用胎壓、油壓、噴涂機(jī)清洗機(jī)等壓力的測(cè)量和峰值記錄。s19hms220

ACD-2F-0-B-G

ACD-2F-0-B-A

ACD-2F-0-B-D

ACD-2F-0-C-G

ACD-2F-0-C-A

ACD-2F-0-C-D

ACD-2F-0-D-G

ACD-2F-0-D-A

ACD-2F-0-D-D

ACD-2F-0-E-G

ACD-2F-0-E-A

ACD-2F-0-E-D

ACD-2F-1-B-G

ACD-2F-1-B-A

ACD-2F-1-B-D

ACD-2F-1-C-G

ACD-2F-1-C-A

ACD-2F-1-C-D

ACD-2F-1-D-G

ACD-2F-1-D-A

ACD-2F-1-D-D

ACD-2F-1-E-G

ACD-2F-1-E-A

液壓泵供油量小于規(guī)定值，主要有兩方面原因．一是填充損失過(guò)大。引起填充損失增大的因素是油箱增壓不夠，進(jìn)油管變形，進(jìn)油困難，或進(jìn)油管不密封而使液壓泵吸入空氣，導(dǎo)致系統(tǒng)油量降低。二是泄露損失過(guò)大.由于液壓泵內(nèi)部零件磨損，使高壓油液從內(nèi)部間隙泄漏到低壓區(qū)，造成供油量降低。主要的磨損部位有柱塞和轉(zhuǎn)子、分油盤(pán)和轉(zhuǎn)子、分油閥與套筒、調(diào)節(jié)套筒和導(dǎo)向桿等配合處。

維護(hù)保養(yǎng)： （1）要將吸入與排出側(cè)的螺絲擰緊。 （2）經(jīng)常清洗吸入端的過(guò)濾器。 （3）吸入和排出閥的漏損會(huì)減少往復(fù)泵的排量，在停工時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，檢查閥座，閥座上的“ O ”型密封圈，閥芯，彈簧是否磨損，必要時(shí)更換。

ACD-2F-2-C-A

ACD-2F-2-C-D

ACD-2F-2-D-G

ACD-2F-2-D-A

ACD-2F-2-D-D

ACD-2F-2-E-G

ACD-2F-2-E-A

ACD-2F-2-E-D

ACD-2F-3-B-G

ACD-2F-3-B-A

ACD-2F-3-B-D

ACD-2F-3-C-G

旁路流量控制閥可與限定工作流量（工作速度）范圍的中團(tuán)式負(fù)載傳感控制閥一起設(shè)計(jì)。此種型式的齒輪泵回路，常用于限制液壓操縱以使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)最佳速度的垃圾運(yùn)載卡車(chē)或動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵回路中，也可用于固定式機(jī)械設(shè)備。由兩個(gè)齒輪相互嚙合在一起而構(gòu)成的泵稱(chēng)為齒輪泵。它是依靠齒輪的輪齒嚙合空間的容積變化來(lái)輸送液體的，它屬于回轉(zhuǎn)泵，也可以認(rèn)為屬于容積泵。齒輪泵的種類(lèi)較多。按嚙合方式可以分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵；按輪齒的齒形可分為正齒輪泵、斜齒輪泵和人字齒輪泵等。外嚙合齒輪泵是應(yīng)用較廣泛的一種齒輪油泵，一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結(jié)構(gòu)如圖5 -14所示，主要有主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個(gè)齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi)，主動(dòng)齒輪軸伸出泵體，由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。

s19hms220